汽车嵌入式软件

由嵌入式软件提供支持的 ECU 能够提供广泛的功能，包括电子稳定控制、防抱死制动、自适应巡航控制、安全气囊控制、导航、自动停车系统等。

与其他类型的软件开发不同，汽车嵌入式系统通常具有以下特点：

• 封装在 ECU 中，提供独立功能，不能重复使用
• 可控制不易更新且必须在汽车生命周期内完美运行的部件
• 极其复杂，需要多个需求、设计、开发和测试有关各方之间协同工作
• 必须满足高水平的可用性、安全性和可靠性要求
• 与其他车载嵌入式系统和远程系统（如 GPS）连接
• 需要做出实时响应，需要使用实时操作系统 (RTOS) 和编程语言
• 在复杂的汽车供应链中协同开发
• 在低功耗环境中运行

汽车行业的监管标准和指导方针对车辆的安全性、质量和功能，生产过程的严格性进行了规定。内置汽车标准支持的 ALM 平台可简化合规性管理并专注于创新。以下三个标准尤为重要：

• ISO 26262 监管生产车辆的电气、电子和可编程电子系统的功能安全要求。用户必须采取安全措施，以避免、检测、控制或减少系统性和随机性硬件故障。
• IEC 61508 监管电气、电子和可编程安全相关系统的功能安全性。组织必须评估、记录和减少安全功能故障。
• 汽车软件过程改进和能力测定 (ASPICE) 定义汽车领域的软件开发卓越实践，助力团队持续评估和改进其开发过程。
• 汽车开放系统架构 (AUTOSAR) 是由主要汽车公司组成的全球合作伙伴关系，致力于提高汽车领域的重用率、标准化和互操作性。随着汽车行业逐渐采用高度自动化驾驶，注重安全和性能的车辆将越来越需要具备感知和响应其他车辆以及外部环境因素的能力。AUTOSAR 的新兴标准为未来的智能互联出行系统铺平了道路。