複合材部品の設計と製造

複合材製造と従来の製造には、複数の重要な違いがあります。複合材製造では、プラスチック、金属、セラミック、カーボンなど、さまざまな材料の層を樹脂マトリックスに埋め込み、特定の特性を備えた材料を作ります。一方、従来の製造では通常 1 種類の材料を切断または成形加工して目的の製品を製造します。そのほかにも、材料の組成、材料の特性、加工技術、設計の柔軟性、強度重量比、コスト、生産率などが異なります。

設計における複合材とは、特定のパフォーマンス特性を備えるように組み合わされた、異なる特性を備えた複数のコンポーネントを含む人工材料のことです。複合材は通常、強化材（繊維や粒子など）とマトリックス（通常はプラスチックや樹脂）で構成されます。複合材の長所は、優れた強度重量比、耐食性、調整された機械的特性です。このため、航空宇宙、自動車、エネルギー、スポーツ用品などのさまざまな業界で不可欠な材料となっています。設計者は、材料を戦略的に選択して配置することで、カスタマイズされた属性を持つ複合材を作成し、構造の整合性の強化と軽量化を実現できます。これは、現代の設計と製品開発において重要な要件です。複合材は、設計者がイノベーションと効率性の限界を超えることを可能にします。

複合材製造とは、複合材部品を生産するための詳細な指示を定義するプロセスのことです。このプロセスで、コア、個々のフラットプライレイヤ、トランジション、ドレーピング、スプライシング機能を生成できます。CDMA は、これらすべてに加えて、Creo 設計環境にシームレスに統合される自動プライ図面の生成にも対応しています。材料特性を精密に制御できるため、強度と耐久性に優れた幅広い用途の製品を製造できます。

どの複合材を選択するかは、用途に応じて求められる強度、重量、耐久性、環境への配慮などの特性によって異なります。複合材は汎用性が高いため、航空宇宙、自動車、建設、スポーツ用品など、さまざまな業界で重要になっています。

• カーボン繊維: ほぼ炭素原子で作られた細い繊維で構成される、高強度で軽量な材料です。これらの繊維をまとめてプラスチックマトリックスに埋め込むことで複合材となります。カーボン繊維複合材の長所は優れた強度重量比であり、航空宇宙、自動車、スポーツ用品など、強度と軽量化が必要とされる分野に最適です。
• ケブラー: DuPont 社が開発したパラ系アラミド繊維であり、優れた強度と耐熱性で知られています。ケブラー繊維は、ほとんどの場合、高い引張強度と耐摩耗性、耐衝撃性が重要な用途で使用されます。たとえば、防護服、防弾チョッキ、手袋、各種安全器具などです。
• ガラス繊維: 繊維状のガラスから作られた複合材で、通常はエポキシ樹脂やポリエステル樹脂などのプラスチックマトリックスに埋め込まれます。長所は、高強度、軽量性、耐腐食性です。ガラス繊維は、その多用途性と優れた費用対効果により、建設、造船、自動車部品、さまざまな消費者製品の分野で使用されるのが一般的です。

Creo Simulation のユーザーは設計段階で作成された複合材部品の質量特性にアクセスし、各プライの材料特性や向きを考慮しながら、これらの複雑な部品の構造解析を実行できます。これにより、製造される部品が確実に設計要件を満たしていることを確認できます。ユーザーは Creo Simulation のドレーピングシミュレーション機能を利用して、プライの生産可能性を解析し、プライのフラットパターンを作成できます。

複合材は、特定の要件に合わせてカスタマイズ可能な点で評価されており、従来の材料ではパフォーマンス、重量、耐久性の面で要件を満たせなかったさまざまな業界で、汎用性の高い選択肢となっています。American Composites Manufacturing Association (ACMA) の報告によれば、最も多く使用されている分野が風力発電 (25%) であり、次いで航空宇宙 (20%)、スポーツ用品/レクリエーション (10～12%)、自動車 (10～12%)、射出成形プラスチック用コンパウンディング (5～8%)、圧力容器 (5～8%)、建設およびインフラ (5～8%) となっています。その他の市場セグメントが約 15% を占め、新しい用途が広がるなかで今後も成長すると見込まれています。