Bessere Produkte mit softwaregesteuerter Innovation
Als der legendäre Venture Capitalist und Software-Ingenieur Marc Andreessen schrieb: „Software frisst die Welt auf“, meinte er damit, dass bald fast alles von Software gesteuert werden würde. Unternehmen, die sich bisher als „Produkt“-Unternehmen betrachteten, würden bald zu Software-Unternehmen werden. Er hatte Recht.
Heute ist es die Software, die Produkte von anderen unterscheidet, und es ist die Software, die einzigartige Funktionen und Analysen liefert, um die Sicherheit, die Kundenerfahrung und vieles mehr zu verbessern. Produkttests, Feedback und Iteration können digital durchgeführt werden. Digital Twins sind virtuelle Repräsentationen einzelner physischer Produkte, die das physische Gegenstück verstehen und messen können. Es gibt sie für alles, von Flugzeugtriebwerken (Rolls-Royce) über Rennwagen (F1) bis hin zu menschlichen Organen. Es geht nicht nur um die „Dinge“, sondern auch um die Netzwerke, die sie schaffen. Sobald ein potenzieller Fahrgast eine Fahrt bei Uber bestellt, „wird der Fahrgast ... Teil eines umfassenden digitalen Abbilds des Innenlebens des Unternehmens“.
Wir fahren vielleicht keine Rennwagen, praktizieren keine Hochleistungsmedizin, arbeiten nicht in der Luftfahrt und verbringen nicht unsere ganze Zeit damit, Fahrten zu bestellen. Aber wir werden wahrscheinlich in unserem täglichen Leben mit der ständig wachsenden Macht und Geschwindigkeit der softwaregesteuerten Innovation konfrontiert werden.
Schaffung eines besseren Fahrerlebnisses: das Software-Defined Vehicle (SDV)
Autos haben sich zu vierrädrigen Computern entwickelt, die mehr und mehr autonom sehen, erkennen und handeln können. Software ist an fast allen Funktionen eines Autos beteiligt: Motorsteuerung, Heizung und Kühlung, Servolenkung, Getriebe, Einparkhilfe, Schlösser, Beleuchtung, Navigation und die Kommunikations- und Infotainmentoptionen, die Kunden in ihrem „dritten Raum“ zwischen Arbeit und Zuhause erwarten. Möchten Sie an einem kalten Morgen beheizte Sitze im Auto haben? Dann brauchen Sie vielleicht bald ein Abonnement für die Software, die diese Funktion ermöglicht. Dieser Ansatz stößt zwar auf Widerstand im Markt, ist aber ein Beispiel dafür, wie weit die Automobilhersteller bereit sind zu gehen, wenn es darum geht, ihr Geschäft durch Software zu innovieren.
BCG schätzt, dass Software-Defined Vehicles (SDVs) bis zum Jahr 2030 einen Umsatz von über 650 Milliarden Dollar generieren werden. Sagte Alex Koster von BCG:
Das Ausmaß des Wandels, den das Software-Defined Vehicle darstellt, kann gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Software verändert die Quelle des Wettbewerbsvorteils im Herzen des Produkts, die Art und Weise und die Geschwindigkeit, mit der Innovationen erreicht werden, die Rolle von Unternehmen und ganzen Branchen bei der Herstellung des Fahrzeugs und die Beziehung zum Endnutzer.
Dieser Wandel hat zu Ereignissen geführt, die früher ungewöhnlich gewesen wären.
Die Automobilhersteller nehmen sich jetzt gegenseitig für ihre Software ins Visier. Im Jahr 2022 ging Honda eine Partnerschaft mit Sony ein, um den Kunden die neuesten Elektrofahrzeuge zusammen mit Sonys erstklassigem Unterhaltungsangebot anzubieten. Im Jahr 2024 investierte Volkswagen kräftig in den anderen Autohersteller Rivian - ein Deal, der VW sofortigen Zugriff auf die EV-Software von Rivian verschafft.
Die Unternehmen sind nicht die einzigen, die das Steuer in die Hand nehmen. Fahrzeugbesitzer erheben ihre Stimme, wenn die softwarebasierten Aspekte ihrer Autos nicht wie erwartet funktionieren. Tausende von Autokäufern, die sich über die fragwürdige Leistung der Systeme ihrer Fahrzeuge ärgern, haben sich an die Gerichte gewandt. Im Jahr 2020 gab Subaru 8 Millionen Dollar für eine Sammelklage verärgerter Besitzer aus.
Entwicklung der Software für das Fahrzeug
Die Softwareentwicklung, die hinter diesen Innovationen steht, wird eine gigantische Aufgabe sein: Für vollständig autonome Autos werden möglicherweise 200-300 Millionen Codezeilen benötigt. Anders als der Rahmen des Fahrzeugs wird die Software während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs durch Patches und Updates ständig überarbeitet. All dies muss auf agile Weise geschehen, damit die Entwickler auf das Feedback der Kunden, die Schritte der Konkurrenten oder die Bedürfnisse eines Unternehmens reagieren können, das sich gezwungen sieht, die Kompetenz zu entwickeln, mechanische, elektrische und Softwarekomponenten gemeinsam zu entwickeln.
Innovation muss heute mit der Frage beginnen: Welche Rolle wird Software spielen?
Mit Application Lifecycle Management (ALM) können Softwareentwickler das Anforderungsmanagement, den Entwurf, das Testen, die Qualitätssicherung und die Einhaltung von Vorschriften mit einem einzigen System über das gesamte Ökosystem hinweg verwalten. Dies ist besonders wichtig für Automobilhersteller, die sicherstellen müssen, dass jedes Produkt auditfähig ist. Ein Tier-1-Automobilzulieferer entschied sich für Codebeamer von PTC, eine Lösung, die den gesamten Entwicklungszyklus (einschließlich der Zulieferer) abdeckt und die durchgängige Rückverfolgbarkeit bietet, die in der sicherheitsorientierten Automobilbranche erforderlich ist.
Entwicklung des Fahrzeugs für Verbraucher und Industrie
Das leichteste Straßenauto wiegt mehr als eine Tonne, aber die Verbraucher erwarten den gleichen Grad an Personalisierung wie bei ihrem Kaffee oder ihrem Smartphone. Diese Erwartung stellt die Fähigkeit der Hersteller auf die Probe, schnell und produktiv zu bleiben, da es ein Fahrzeugmodell in Zehntausenden von Konfigurationen geben kann. Für die Hersteller von Nicht-Verbraucherfahrzeugen ist es nicht einfacher. In einem Werk in Italien laufen jährlich 60.000 Traktoren vom Fließband. Zwanzig Traktoren haben identische Konfigurationen. Die restlichen 59.980 haben einzigartige Konfigurationen.
Ein Hersteller arbeitet mit seinen Produktdaten.
Um die Ziele in Bezug auf Geschwindigkeit, Effizienz und Qualität zu erreichen, müssen sich die am Herstellungsprozess Beteiligten darüber einig sein, was jeder Kunde in dem Produkt, das er kauft, erhalten soll. Wenn diese Abstimmung nicht gelingt, verbreiten sich schlechte/veraltete Informationen (Tabellenkalkulationen, Makros, PDFs, idiosynkratische persönliche Systeme, Besprechungen) in Rekordgeschwindigkeit, was zu einem Dominoeffekt von Produktionsfehlern und, wenn das Produkt in den Händen des Kunden ist, zu einem Übermaß an Serviceanrufen führt.
Product Lifecycle Management (PLM) auf Unternehmensebene kann Zeit, Energie und Konzentration freisetzen, um herauszufinden, was die Kunden als Nächstes wollen und wie man der Konkurrenz in der Fertigung einen Schritt voraus ist. PLM gewährleistet die Abstimmung komplexer Produktdaten, so dass jede Entscheidung, die auf dem Weg zum Produkt getroffen wird - von den Benutzeranforderungen bis hin zum Produktsupport - richtig informiert ist.
PLM beantwortet die Frage - für Ingenieure, Beschaffung, Lieferanten, Fertigung und Qualität - „Haben Sie das gebaut, was Sie bauen wollten, und haben Sie die Rückverfolgbarkeit?“ Mit PLM auf Unternehmensebene können die aktuellsten Produktdaten zuverlässig gefunden und im gesamten Ökosystem verwendet werden.
Baumaschinen, wie die von Volvo CE hergestellten, sind bereits ein komplexes Produkt. Es ist sogar noch komplexer, weil mehrere getrennte Bereiche von Wissenschaft, Technik und Softwareentwicklung zusammenkommen müssen. Durch den Einsatz von PLM konnte Volvo CE eine Reihe von Vorteilen erzielen, darunter Fortschritte bei der Nachhaltigkeit und eine kürzere Produktentwicklungszeit.
Bessere Kundenerlebnisse gestalten
Whirlpool ist ein jahrhundertealter, weltweit angesehener Hersteller, der sich auf Waschmaschinen und Küchengeräte für Verbraucher spezialisiert hat. Das erste Produkt, das Whirlpool anbot, war eine von Hand zu bedienende Waschmaschine, mit der ein Teil der Plackerei, der Unannehmlichkeiten und der harten Arbeit beim Wäschewaschen vermieden werden sollte. Whirlpool will nun neue Kundenerlebnisse schaffen. Um dies zu erreichen, muss das Unternehmen die Kontrolle über seine Produktdaten in verschiedenen Prozessen und Systemen behalten. Mit PLM macht das 59.000 Mitarbeiter zählende Unternehmen Fortschritte.
Die ultimative softwaregesteuerte Innovation: der Digital Thread
Diese Innovation hat keine Teilenummer. Ein Digital Thread ist ein Konzept - ein miteinander verbundener Fluss relevanter Daten, die ein Produkt während seines gesamten Lebenszyklus definieren. Der Digital Thread bietet einen umfassenden Überblick über den Lebensweg eines Produkts, vom ersten Entwurf und der Entwicklung bis hin zu Fertigung, Wartung, Service und Ausmusterung. Wenn ein Digital Thread vorhanden ist, kann das Unternehmen die Voraussetzungen für die Wertschöpfung schaffen, indem es der richtigen Person zur richtigen Zeit im richtigen Kontext Zugriff auf die richtigen Daten gewährt.
Die meisten Führungsteams räumen der Innovation Priorität ein. Zwar können weder eine Tool-Kette noch eine Philosophie garantieren, dass es zu Innovationen kommt, doch zusammen können sie Umstände schaffen, die die Entwicklung origineller, nützlicher Ideen begünstigen.
Die Alternative ist, dass man zusieht, wie die Konkurrenten hinter einem herfahren, bereit zum Überholen.