Le constructeur aéronautique de renommée mondiale a créé une division Airbus Flight Hour Services (FHS) pour proposer à ses clients des solutions de maintenance innovantes. Au début, Airbus FHS proposait des services standard pour les A330, les A380 ainsi que d'autres appareils Airbus, sur un petit nombre de sites clients de par le monde.
La réserve des pièces de rechange était au centre des préoccupations. Pour l'entreprise, réussir à honorer ses engagements vis-à-vis du client, tout en dégageant une marge, dépendait en grande partie de sa capacité à gérer efficacement ces pièces.
Puis, l'activité de la division FHS s'est étendue et Airbus a transformé ses opérations en adoptant un nouveau logiciel et des bonnes pratiques éprouvées.
Le défi commercial
Alors que la division FHS remportait de plus en plus de contrats de service, les leaders ont pris conscience d'une chose : les feuilles de calcul ne pouvaient plus garantir la précision nécessaire pour prévoir l'utilisation des pièces de rechange de plus de 170 avions en Europe et en Asie. Le département Pool de FHS a alors dû faire face à une mise à jour technologique significative et à une refonte majeure de ses processus.
La solution
Pour assurer cette transformation, Airbus a misé sur le logiciel de gestion des pièces de rechange de PTC et a fait appel à plusieurs consultants PTC. L'organisation PTC Global Services est parvenue à transformer avec brio les processus d'Airbus en identifiant des améliorations du workflow, dans un souci de maximisation de la valeur, et en intégrant des bonnes pratiques de gestion et de mise à jour des données sur les pièces.
Les (premiers) résultats
- Amélioration de l'efficacité du travail d'analyse par FHS grâce à la nouvelle solution
- 4 % de l'inventaire de pièces destiné à la vente
- 4 % de l'inventaire de pièces destiné à la location/l'échange
- Réduction significative des dépenses d'inventaire