長年にわたり航空宇宙業界のトップに立ち、イノベーションを推進する Boeing 社
航空宇宙および防衛業界においては、ミッションクリティカルなアプローチをとることは不測の事態を想定することを意味します。しかし、数十万個もの部品から構成される航空機では、適切な部品を適切な場所に適切なタイミングで迅速かつ正確に準備することは容易なことではありません。長期にわたるパートナーシップと最新の技術を活用してサービスパーツ・サプライチェーンを刷新した航空宇宙および防衛業界のトップ企業の事例をご紹介します。
飛行機に搭乗したことがある人、軍用機を研究したことがある人、あるいは星空を眺めたことがある人は、Boeing 社の製品を実際に目にしたことがあるでしょう。Boeing 社は世界最大規模の航空宇宙企業であり、民間ジェット機および防衛、宇宙、セキュリティシステムのトップメーカーであると同時に、アフターサービスの分野でも主力のプロバイダーです。
Boeing 社の長期的な成功を支える信条の 1 つはサービスです。Boeing Global Services (BGS) は、世界中の防衛、宇宙、商用文やの顧客のアフターサービスのニーズに特化した専門のサービスビジネスです。テキサス州ダラス近郊に拠点を置く BGS は、70 カ国の 300 以上の施設に 23,500 名の従業員を擁しています。
設計からサプライチェーン管理、トレーニングサービス、カスタマーサポートまで、BGS は革新的な最新の技術を活かして顧客の航空機の運用効率を高いレベルで維持し、世界中の国々にミッションアシュアランス（機能保証）を提供しています。
防衛業界では迅速なサービスと部品交換が必要
防衛分野では、航空機の可用性と優れた運用性が非常に重要なのは言うまでもありませんが、それらの面で最高の成果を上げるには数々の課題が伴います。BGS は、米国空軍の C-17 および F-22 や陸軍の APACHE などのプログラムを全面的にサポートしています。これらのプログラムでは、機器の利用可能性と優れた運用性に関して一切の妥協は許されません。「当社のアフターサービス契約はお客様ごとに個別に対応し、それぞれのスペア部品の可用性のニーズに合わせています」と話すのは、BGS のサプライチェーンイネーブルメント担当シニアマネージャーを務める Debbie Belmer 氏です。「お客様のミッションクリティカルな活動をサポートするために、適切な部品を適切な倉庫に適切なタイミングで用意することが重要です」
航空宇宙行のサプライチェーンは非常に複雑であるため、このような高いサービスレベルをすべての顧客について満たすことは簡単ではありません。まず、防衛業界の顧客は、ほぼ前触れなく訪れる自然災害や紛争拡大など、変化の激しい状況に対応するために、最高の状態の航空機を必要としています。さらに、固有の供給元から調達する固有の部品が大量にあります。これにより、それぞれが数十万個の部品から構成される無数の航空機モデルを管理するにはさらなる課題が生まれます。
同様によくあるのは、部品交換の調達に時間がかかることです。特に珍しい部品の場合は調達までに 1 年以上かかることもあり、その結果、航空機を運用できなくなったり莫大な経済的損失をもたらす可能性があります。また、航空機の老朽化も部品管理の課題となっています。サービス対象の航空機の運用年数が 30 ～ 50 年というケースもあり、航空機の老朽化が進むほど交換に対応するために必要なサービス部品も増えます。これにより、機種ごとに膨大な量のデータが必要となり複雑な作業となります。たとえば、B-52 ストラトフォートレスの最終製造年は 1962 年です。個々の部品は技術とともに変化し進化するため、ある機体の部品が別の機体の同じ部品と一致しなくなることもあります。これにより、迅速な運航再開に必要となる、正確に適合し機能する部品との交換がさらに難しくなります。
状況をさらに困難にしていたのが、Boeing 社の各ビジネスユニットがサービスパーツ管理に同じソフトウェアを使用しているわけではなく、企業全体を見渡すことなくサービスの問題に対応するサイロ化されたソリューションを作成していることでした。このような状況を考慮した BGS は、全顧客の機器の可用性を最大化するよう調整した単一のサービスパーツ管理技術を標準化することで、運用の卓越性を向上させる明確な機会を認識しました。そのためには、柔軟なエンタープライズサービスパーツ管理ソリューションを見つける必要がありました。このソリューションは、高度なデータサイエンスによる強固な基盤に基づいてイノベーションのベースを設定し、すべてのビジネスユニットが一貫したエンタープライズ基準によって足並みを揃えることを支援します。
正確さを重視する Servigistics はサービスパーツ最適化の最有力ソリューション
BGS のように多様で膨大な在庫の管理は簡単ではありませんでしたし、全社規模の新しいソリューションを導入するためのロードマップの作成プロセスも同様に大変な作業でした。「ビジネスユニットごとに課題が異なるため、標準のソリューションを定めることが非常に困難でした」と話すのは、BGS のプログラムマネージャーを務める Scott McKelvey 氏です。長年のコンサルティングパートナーである Capgemini 社に助言を求めた Boeing 社は、複雑なアフターサービスサプライチェーンの物流管理のための最適なソリューションを判断するために詳しい分析を行いました。
そこで検討されたのがエンタープライズサービスパーツの最適化および意思決定の支援を目的とした高機能なツールである Servigistics でした。最高のサービスレベルを最小の在庫コストで提供する機能を備えているため、BGS は不要な在庫に過度なコストをかけることなく顧客の要望を満たすことができ、非常に有望なソリューションだと考えました。
Servigistics を選択するために PoC（実証実験）を実施したところ、ほかのソフトウェアに比べてより正確で、より少ない在庫で高いサービスレベルを実現できることがわかりました。
~ Debbie Belmer 氏、サプライチェーンイネーブルメント担当シニアマネージャー、Boeing Global Services
BGS と Capgemini 社は、単一の技術に民間航空と防衛の両方のニーズを満たすだけの柔軟性があるかどうかを判断する必要があると考え、技術の機能をテストするために PoC（実証実験）を行いました。
厳格なテストの中で、複数のサービス計画および在庫最適化ソフトウェアソリューションを検証しました。Servigistics は、正確な需要予測と高度な在庫最適化により、最も説得力のあるテスト結果を示しました。「Servigistics を選択するための PoC（実証実験）を実施したとき、ほかのソフトウェアよりも精度が高く、少ない在庫で高いサービスレベルを実現できることがわかりました」と Belmer 氏は言います。
「さらに優れている点は、防衛と民間の両方のビジネスニーズを満たす柔軟性を備えている唯一のソリューションであることでした」 PoC（実証実験）の結果で確信を得たチームは、Servigistics をソリューションとして選択しました。その結果、運用上の改善がすぐに明らかになったため、この選択が正しかったことは間違いありませんでした。「Servigistics を導入したすべてのサービス契約で、在庫計画の改善がすぐに示されました」と McKelvey 氏は付け加えます。
BGS と Capgemini 社の深い協力関係
BGS と Capgemini 社は約 10 年間、さまざまな共同プロジェクトを実施してきたため、サービスパーツ管理プロジェクトでの連携もスムーズでした。初期のプロジェクトの一つに「12 週間の SCM アセスメント」という取り組みがありました。これは、変更管理と戦略的プランニングのベストプラクティスを確立して、成功の土台を築いたプロジェクトでした。これらのベストプラクティスは、優先在庫計画ソリューションとして最終的に Servigistics を選択する際にも必要とされました。
12 週間の間、全国にある BGS の 5 カ所の主要な政府機関からサプライチェーンの専門家が集まり、政府向けアフターサービスのベンチマークの設定と青写真を作成しました。人材、プロセス、ツール、そしてそれぞれを効率化する方法について詳細な検討を重ねた結果、サプライチェーンとアフターサービスに関してきめ細やかな戦略的アプローチにより、企業全体に大きな価値がもたらされることがわかりました。BGS と Capgemini 社のリードによる「共同リーダーシップ」アプローチを採用し、組織の構造、チームの中核的な職務、運用計画、新旧のツールの評価を行うために、このフレームワークを継続的に使用しました。
BGS は、投資に見合う成果を得られました。「Capgemini 社は、これまで連携してきたほかのコンサルティング企業とは違うものを提供してくれます。スタッフ、そして彼らの私たちとのかかわり方は、これまでより良くなりました。その任務を遂行する方法は素晴らしいです」と McKelvey 氏は話します。「共同リーダーシップのアプローチによりリーダーたちが負担を共有できたこと。これこそ、このプロジェクトが持続している理由です」
Capgemini 社との長期的なパートナーシップがもたらす新たな付加価値
Servigistics を導入したことで、BGS は、予測に確信をもてるようになり、在庫への投資をより適切に判断できるようになりました。また、同等以下の在庫でサービスレベルを引き上げ、結果的に顧客と BGS の双方の収益にもメリットをもたらすことも目指しています。
一方で、まだ残されているサプライチェーンの課題は、BGS が契約履行の処理を拠点ごとに異なる方法で行っていることでした。契約内容が顧客ごとに異なるため、さまざまな契約とサービス拠点ごとのデータセットに一貫性がなく、もともと課題の多いデータ環境がさらに複雑になっていました。
これに対応するために、Capgemini 社との「12 週間の SCM アセスメント」プロジェクトで結成された需給計画に関するワークグループを招集しました。このチームは、Servigistics をさらに活用するための Planning Data Layer (PDL) の導入開始を支援しました。PDL は企業のデータ戦略に欠かせない要素で、顧客、パートナー、ビジネスユニットのさまざまなデータを収集し標準化するための一元的なソースを実現します。「PDL に関して当社が目指していたことの一つは、上流でのさまざまなデータ入力に対して堅牢性を高め、下流でのカスタマイズを減らしてサプライチェーン計画に関する意思決定をサポートすることでした」と McKelvey 氏は説明します。サプライチェーン全体で価値を向上させるには高品質なデータが重要であるため、PDL を導入っすることで Servigistics でデータを活用し、より正確に予測できるようになります。さらに、既存のツールとシステムを統合できるため、顧客満足度の向上は言うまでもなく、最終的にコストの削減とメンテナンス時間の短縮が可能になります。
「PDL に関して当社が目指していたことの一つは、上流でのさまざまなデータ入力に対して堅牢性を高め、下流でのカスタマイズを減らしてサプライチェーン計画に関する意思決定をサポートすることでした」
~ Scott McKelvey 氏、プログラムマネージャー、Boeing Global Services
BGS とそのパートナーが構築するデジタルスレッド
PDL の導入は、適切な情報を適切な場所に適切なタイミングで提供する統合データフローによる BGS のデジタルスレッド構築の一例です。デジタルスレッドにより、拠点間および企業全体でのコミュニケーションとコラボレーションが向上します。BGS は今後、販売、在庫、運用の計画 (SI&OP) プロセスをドキュメント化して PDL で実行し、Servigistics のデータを活用したいと考えています。そして現在、Boeing 社内でこのツールスイートを導入してビジネス目標をサポートしたいと考えるビジネスユニットが増えています。
進化を続ける BGS は、デジタルスレッドからさらに長期的な可能性を実現するために、ほかのリソースやツールを検討しています。その例の一つが Servigistics の Performance Analytics and Intelligence (PAI) です。これは、人工知能、機械学習、ビッグデータ分析を高度に組み合わせたツールです。「これらの進化した技術トレンドの活用方法は多数あります」と Belmer 氏は言います。「しかし、当社はデータ分析を拡張し、PTC や Capgemini 社などのパートナーと連携してビジネスのあらゆる側面でさらなる価値を獲得する方法を検討したいと考えています」
Servigistics 導入の最大の成果の一つは、パートナーシップの力により BGS の問題解決および価値獲得の能力が強化されたことです。PTC と Capgemini 社のサポートにより、プロジェクトは現在も将来の成功へ向けて進んでいます。「Servigistics は当社のグローバルオペレーションにとって必要不可欠であり、Capgemini 社とのパートナーシップは何にも代えがたいものです」と Belmer 氏は話します。「それらのおかげで、当社は革新的な機能と比類ない専門知識を最大限に活用して、運用の卓越性を最大化しています」これほど深いパートナーシップが継続しているため、文字どおり無数の機会が目の前に開けています。
「Servigistics は当社のグローバルオペレーションにとって必要不可欠であり、Capgemini 社とのパートナーシップは何にも代えがたいものです。それらのおかげで、当社は革新的な機能と比類ない専門知識を最大限に活用して、運用の卓越性を最大化しています。」
~ Debbie Belmer 氏、シニアマネージャー
サプライチェーンイネーブルメント担当
Boeing Global Services